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以西安咸阳机场为ᕱ ᕱ例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第°꒰'ꀾ'꒱°21位•ᴗ•。
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体量不及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈面积40万°꒰'ꀾ'꒱°平方米,综合交通中心27万平方米,是甘肃民航发展史上规模最大的工ʚ ɞ程。
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反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置°꒰'ꀾ'꒱°,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间•ᴥ•点。利用空客A3•ᴥ•21XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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兰州和乌鲁木齐之前&#;,&#;,&#;都只有一条跑道· ᴥ ·,因起降架次多,&#;,&#;,&#;乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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去年,民航局、国家发改委联合ʚɞღღ发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出&#;,&#;,&#;国际航空枢纽的蓝图,提ʚɞღღ出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。